公司加入海洋水产部“2024年运输方式转换补贴支援项目”协议

从左二开始依次是河成基板材原料购买室长、海洋水产部沿岸海运课长

本次协议包括我公司在内，共选定了现代GLOVIS、HD现代石油银行、浦项钢铁公司等四家代表协议企业和（株）INTRAS等八家内港海运公司。

运输方式转换补贴支援项目是依据《可持续交通物流发展法》将道路运输货物转换为沿岸海运运输时产生的大气污染、温室气体、交通拥堵等社会成本节约金额作为补贴发放、进而引导物流环保化的项目。海洋水产部通过本次协议，在原有的15条沿岸海运运输路线基础上新开设了4条运输路线，并在约1450万人民币的限额内对转换为沿岸海运运输的约115万吨货量提供补贴。

公司顺应这一基调，在2013年设立了东海物流基地并运营至今，通过沿岸运输（2艘专用船）将高品质石灰石从东海港运输到唐津港。石灰石是我公司采购的原辅材料中单一材料基准韩国国内数量最大的采购品目，每年采购400万吨左右，主要用于去除投入高炉工艺中的烧结矿和炼钢工艺杂质。

如此多的货量，若是通过道路运输从江原道一带运输到唐津钢铁厂可能会发生道路拥堵和损坏风险，还会产生粉尘、噪音、二氧化碳排放等社会环境成本，为了解决这些问题，公司积极地实施沿岸运输。另外，为了保持石灰石海上运输货量，公司在东海物流基地内完善环保设备并配备了预防周边投诉的洒水车等；在唐津港，港口运营组和原料技术组正在努力提高装卸效率。

2024年计划采购共计375万吨石灰石，其中有67%、即250万吨会通过沿岸运输进行运输。通过这一举措，我公司会得到约618万人民币的政府补贴，该金额比去年增加了约107万人民币，这也将是本次项目参与者中最大数额的补贴。我公司未来也将积极参与政府的环保物流项目，努力推进东海物流基地和唐津港等的高效运营。

此外，海洋水产部期待今年通过该项目减少约17万吨的二氧化碳排放量，从而推进物流领域的温室气体减排。随着道路拥堵、事故、噪音、粉尘发生等减少，有望节省约2.8亿人民币以上的社会环境成本。